回答1：
正常工作时，活塞运行至上止点时机油跟着润滑缸壁，运行至下止点时活塞的油环会把缸壁的机油带会油底。活塞环张力低会使气缸密封不严，机油就有残留在缸壁上，那就会烧机油。 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400C至600C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
回答2：
正常工作时，活塞运行至上止点时机油跟着润滑缸壁，运行至下止点时活塞的油环会把缸壁的机油带会油底。活塞环张力低会使气缸密封不严，机油就有残留在缸壁上，那就会烧机油。
回答3：
你们领导的分析还是有很大的可能性的，气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，会产生烧机油现象。如果研磨的话当然是研磨光滑一些。另外你们开发的低张力活塞环张力有没有达到要求，缸筒和活塞环的间隙是否过大，使用的机油粘度是否有点高这些因素也要考虑进去。
