回答1：
冷却液温度传感器工作原理：发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑。若ECU接受失真的冷却液温度传感器信号，将严重影响发动机的正常工作，甚至发动机启动困难。作用：当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。
回答2：
传感器电路电压过高，一般是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。汽车IAT是进气温度传感器，进气温度传感器通常用于检测进气管中的空气温度，当用示波器或万用表测试时，从表中读出是传感器内热敏电阻两端的电压降。种类：温度传感器的种类很多，如热敏电阻式、半导体式和热电偶式等。电磁炉屡烧功率管有以下原因：检修中先测试305V、5V、18V是否正常，再排除如下因素，就不会再烧功率管了。
