回答1：
凸轮轴位置传感器的检修方法：1、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关，只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻档次来检查各端口的电阻值符没符合标准值，如果检测到的电阻值没有符合标准值，则需要更换传感器组件；2、当检测端口为终端NE-终端-G时，标准值在冷态状态下为155-250，标准值在热态状态下为190-200，当检测端口为终端G1-终端-G时，标准值在冷态状态下为125-200，标准值在热态状态下为160-235，当检测端口为终端，G2-终端-G时，标准值在冷态状态下为125-200，标准值在热态状态下为160-235；
回答2：
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器。一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线。余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。注意（检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。）
回答3：
丰田K3-VE发动机配备有可变气门系统， 进气凸轮耕I使用的是三销电磁式凸轮轴位置传感器， 该传感器安装于发动机1号进气凸轮轴端 其主要作用是进行气缸识别 和检测WT-i提前角的值。1号进气凸轮轴的前端设置有三个正时销，分别代表60、120、180曲轴 转角，根据正时销的输出信号，ECU进行 实际凸轮轴位置的检测和气缸识别，凸轮 轴转动时，正时销与凸轮轴位罝传感器间气隙发生变化，从而改变通过凸轮转轴位 凸轮轴位晋传感器置传感器的磁通里。
