相位传感器包括了两个部件，一个是凸轮轴位置传感器，而另一个是曲轴位置传感器。相位传感器是用来判断发动机什么时候开始点火的重要依据。相位传感器可以按照它的结构和波形来进行分类，可以把相位传感器分为磁电式相位传感器和霍尔式相位传感器以及光电式相位传感器。这篇文章主要为大家介绍相位传感器的工作原理。
相位传感器的工作原理
探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC回路出于谐振状态，输出电压U为最大。当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化了。
磁电式相位传感器分为上面一部分和下面一部分，上、下两层分别安装在分电器里面。磁电式的相位传感器由两部分组成检测线圈以及转子（主要包括正时转子和转速转子），转子会随着分电器轴的旋转而一起旋转。正时转子的齿轮有许多种形式，比如说有一个齿轮的正时转子，也有两个齿轮的和四个齿轮的正时转子，而转速转子只有24个齿轮这一种形式。
磁电式相位传感器的内部固定有一个永磁感应检测线，因此，它的工作原理就是根据永磁感应检测线对发动机的缸的各个曲轴的位置进行勘测的同时对发动机发出信号，发动机根据这个信号来判断什么时候点火。
