DC/DC变换器的主电路一般分为袭隔离式与非隔离式两种。隔离式DC/DC变换器包括正激、反激、半桥和全桥等几种类型。非隔离式DC/DC变换器包括升压、降压、升降压、双向等几种类型。
根据DC/DC变换器在燃料电池电动汽车中的作用以及运行的特殊要求，DC/DC变换器必须满足以下要求：
(1)变换器是能量传递部件，因此需要满足转换效率高的要求，以便提高能源利用率。
(2)由予燃料电池输出响应较慢，故需要变换器具有良好的动态调节能力。
(3)为了提高汽车功率密度比，需要汽车务部件体积小，重量轻，以提高燃料电池电动汽车的运输能力，使其更有实用价值。因而DC/DC变换器要满足体积小，重量轻的要求。
电感式DC/DC变换器的主要缺点：
在于电源方案占用的整体面积较大（主要是电感和电容）；专输出电压的纹波（一种属噪声电压）较大，一般有几十毫伏到上百毫伏（低噪声的也有几毫伏），而线性稳压器仅有几十微伏到上百微伏，相差约千倍。因此，电感式DC/DC变换器产生的电压不适宜为小信号处理电路供电，另外，采用电感式DC/DC变换器进行PCB布板时必需格外小心，以避免电磁干扰。
