薄型气缸是圆柱形的金属零件，可引导活塞线性往复运动。工作流体通过发动机气缸内的膨胀将热能转换为机械能。气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压力。涡轮机，旋转活塞发动机等的壳体通常也被称为汽缸。薄型气缸具有结构紧凑，重量轻，占用空间小的优点。
一、薄型气缸外观设计薄型气缸占用空间小，结构轻巧，外形美观，可以承受较大的侧向载荷，并且可以直接安装在各种固定装置和专用设备上，而无需安装附件。薄缸的功能：压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构进行线性往复运动，摆动和旋转运动。薄缸的结构：由缸管，端盖，活塞，活塞杆和密封件组成。
二、薄型气缸体零件
1.气缸筒的内径代表气缸的输出力。活塞应在气缸中前后滑动，气缸内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对于钢管气缸，其内表面还应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损，并防止腐蚀。除使用高碳钢管外，气缸筒还由高强度铝合金和黄铜制成。不锈钢管用于小圆柱体。对于带有磁性开关的气缸或用于耐腐蚀环境的气缸，气缸筒应由不锈钢，铝合金或黄铜制成。
2.端盖上设有进气口和排气口，机油在端盖上还设有缓冲机构。杆侧端盖配备有密封环和防尘环，以防止空气从活塞杆泄漏，并防止外部灰尘混入气缸。杆侧端盖设有导向套，以提高气缸的导向精度，在活塞杆上承受少量侧向载荷，减少活塞杆在延伸时的弯曲量，并延长使用寿命气缸的寿命。导套通常使用烧结的含油合金和前倾铜铸件。过去，可锻铸铁通常用作端盖。现在，为了减轻重量并防止生锈，经常使用铝合金压铸，并且将黄铜材料用于微型气缸。
3.活塞是薄气缸中的压力部分。为了防止气体从活塞的左腔和右腔流出，提供了活塞密封环。活塞上的耐磨环可以改善气缸的导向，减少活塞密封环的磨损，并降低摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯，聚四氟乙烯和布料合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封环的大小和必要的滑动部分的长度决定。如果滑动部分太短，很容易引起早期磨损和咬死。活塞的材料通常是铝合金和铸铁，而小气缸的活塞是用黄铜制成的。
4.活塞杆是薄缸中最重要的受力部分。通常使用高碳钢，表面用硬铬镀层处理，或者使用不锈钢以防止腐蚀并提高密封环的耐磨性。
5.密封环旋转或往复运动的零件密封称为动态密封，静止零件的密封称为静态密封。薄圆柱体的应用领域：印刷（张力控制），半导体（点焊机，切屑研磨），自动化控制，机器人等。
