变频器的结构原理图，电压型和电流型变频器的结构原理，电压型变频器的主要电路包括：整流电路，中间直流电路，逆变电路等。变频器的主电路是功率转换部分，为异步电动机提供电压和频率电源。 变频器的主电路可以大致分为两类：
电压型是将电压源的直流电转换成交流电的变频器，而直流回路的滤波器是电容器。 电流类型是将电流源的DC转换为AC的变频器，其DC环路滤波器是电感。
它由三部分组成：将工业频率电源转换为直流电源的整流器，吸收转换器和变频器中产生的电压纹波的平波环路以及将直流电源转换为交流电的反向电路 力量。 换。
电压型变频器的结构和原理。 电压型变频器的主电路包括三个部分：整流器电路，中间直流电路和变频器电路。 AC-DC-AC变频器的结构如下图所示
1，整流电路：
VD1?VD6组成三相不可控整流桥，220V系列采用单相全波整流桥电路； 380V系列采用桥式全波整流电路。
2，中间滤波电路：
整流电压是脉动电压，必须对其进行滤波； 除滤波外，滤波电容器CF还起到整流和变频器之间的去耦作用，消除干扰，并提高功率因数。 因为大电容器存储能量，所以它会断电。 电容器两端短时间内都有高电压，因此只能在电容器完全放电后才能执行操作。
3，限流电路：
由于大的储能电容器，在接通电源时电容器两端的电压为零，因此在接通电源时滤波电容器CF的充电电流非常大。 过多的电流会损坏整流桥二极管，从而在上电时保护整流桥。 充电电阻器RL串联连接到DC总线以限制充电电流。 当CF被充电到一定水平时，开关SL将使RL短路。
4.逆变电路：
逆变管V1?V6形成逆变桥，将直流电转换为频率和幅度可调的交流电，这是变频器的核心部分。
常用的变频器模块有：GTR，BJT，GTO，IGBT，IGCT等，一般采用模块化结构，分为2个单元，4个单元和6个单元
5.续流二极管D1?D6主要作用：
（1）电机绕组为感性绕组且具有无功分量，VD1?VD7提供无功电流返回直流电源的通道
（2）电机处于制动状态时，再生电流通过VD1?VD7返回直流电路。
（3）V1?V6的逆变过程是同一桥臂的两个逆变管交替导通和截止。 在换向过程中还需要D1?D6提供访问。
6，缓冲电路
由于变频器管V1?V6每次都导通和截止，因此C极和E极之间的电压将从几乎0V上升到DC电压值UD。 这种过高的电压增长率可能会损坏变频器管。 ，吸收电容器的功能是降低V1?V6关断时的电压增长率。
7，刹车单元
当电动机减速时，转子速度可能会超过同步速度（n = 60f / P），并处于再生制动（发电）状态。 驱动系统的动能将反馈到直流电路，使直流母线（滤波电容器两个端子）的电压UD持续上升（所谓的抽运电压），从而使变频器产生过电压保护 ，甚至可能损坏变频器，因此需要消耗反馈能量，而制动电阻器则要消耗掉这部分能量。
制动单元由开关管和驱动电路组成，其功能是控制流过RB的放电电流IB。
