气缸使用电动马达提供的转矩以操作阀。它们安静、无毒且节能。但是，电力必须可用，但情况并非总是如此，它们也可以使用电池供电。
电动机气缸零件：
1、马达
坚固的异步三相交流电机主要用作驱动力，对于某些应用，也使用单相交流或直流电机。这些电机特别适用于阀门自动化，因为它们从静止状态开始提供比同类传统电机更高的扭矩，这是脱开粘性阀门的必要要求。
气缸应在极端环境条件下运行，但它们通常不用于连续运行，因为电机热量积累可能过多。
2、限位和扭矩传感器
当到达终端位置时，限位开关发出信号。扭矩开关测量阀门中存在的扭矩。当超过设定的限制时，以同样的方式发出信号。
气缸通常配备远程位置变送器，以连续4-20mA电流或电压信号指示阀门位置。
3、传动装置
通常使用蜗轮传动装置来降低电动机的高输出速度。这可以在齿轮级内实现高减速比，从而导致致动器所需的低效率。
因此，传动装置是自锁的，即它通过作用在阀门的关闭元件上来防止阀门位置的意外和不希望的变化。
4、阀门附件
阀门附件由两个元件组成。第一：法兰用于将气缸牢固地连接到阀门侧的对应件上。要传递的扭矩越大，所需的法兰就越大。
第二种：用于将扭矩或推力从气缸传递到阀轴的输出驱动类型。就像有许多阀门一样，也有许多阀门附件。
阀门安装法兰和阀门附件的尺寸和设计在标准EN ISO 5210（多回转气缸）或EN ISO 5211（部分回转气缸）中规定。线性气缸阀门附件的设计通常基于DIN 3358。
5、手动操作
大多数电动气缸的基本版本都配备了一个手轮，用于在调试或电源故障期间操作气缸。将手轮电机运行期间不会移动。
电子扭矩限制开关在手动操作期间不起作用。机械扭矩限制装置通常用于防止手动操作期间扭矩过载。
6、气缸控制
DCS的气缸信号和操作命令都在气缸控制中处理。该任务原则上可以由外部控制器承担，例如PLC。
现代气缸包括一体式控制器，可在本地处理信号而没有任何延迟。控制装置还包括控制电动机所需的开关设备。这可以是可逆接触器或晶闸管，它们是一种电子元件，不会受到机械磨损。
控制装置使用开关设备根据存在的信号或命令打开或关闭电动机。气缸控制的另一个任务是为DCS提供反馈信号，例如，当到达阀门终端位置时。
7、电气连接
电机的电源电缆和用于将命令传输到气缸并发送关于气缸状态的反馈信号的信号电缆连接到电气连接。
电气连接可设计为单独密封的端子塞或插头/插座连接器。出于维护目的，接线应易于断开和重新连接。
8、现场总线连接
现场总线技术越来越多地用于过程自动化应用中的数据传输。因此，电动气缸可以配备过程自动化中使用的所有常见现场总线接口。
现场总线数据电缆的连接需要特殊连接。
