很多人在使用行星减速电机的过程中，可能会遇到漏油的问题。这是正常现象，但必须及时解决，否则会导致严重后果。解决减速电机漏油问题，首先要知道其漏油的原因，一般来说，减速电机漏油有以下几种原因：
1、运行中油池搅动很大。油量过多，会在轴封、接合面等处积聚大量润滑油，导致漏油；
2、设备检修时，如果结合面污物没有彻底清除，或者密封方向反了，密封胶选择不当，不及时更换密封，也会造成漏油；
3、油的渗透力强。在箱内压力下，如果密封松动，会导致泄漏；
4、齿轮减速电机如果没有通风罩，会导致箱内压力过高，漏油。
减速电机漏油处理方法：
一、减速电机常见的渗漏油问题及原因分析：
（1）减速电机静结合面渗漏油：一是密封胶长时间使用中，导致密封胶腐蚀老化损坏，密封失效；二是减速电机运行过程中，壳体上下结合面之间会产生轻微的震动，高频率的相对震动将导致密封的损坏。
（2）减速电机动密封渗漏油：骨架密封和轴之间长期保持摩擦状态，虽然运行过程中有润滑油进行润滑，尽量降低二者之间的摩擦系数，但是长期的工作加上外界不可控因素，导致骨架密封损坏，或者骨架密封将轴磨损，密封出现问题，进而渗漏油问题出现。。
二、减速电机静结合面渗漏油传统解决方案：
对于减速电机静结合面的渗漏油问题，传统工艺唯一的结合方式就是检修期间将壳体上下部分分离，然后清理出结合面，重新更换密封垫或者重新注入新的密封胶。生产过程中出现渗漏油则无好的解决办法。
1、改善透气帽和查看孔盖板：减速电机内压大于外界大气压是漏油的首要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就能够防止。减速电机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开查看孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使本来不漏的地方也发生走漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的查看孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，完成了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开查看孔盖板，减少了漏油机会。
2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上剩余的润滑油不在轴封处积聚，有必要使剩余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，一起在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样剩余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改善轴封结构
1）输出轴为半轴的减速电机轴封改善：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速电机输出轴为半轴，改造较便利。将减速电机解体，拆下联轴器，取出减速电机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带绷簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速电机、拆连轴器等费时吃力的工序。
2）输出轴为整轴的减速电机轴封改善：整轴传动的减速电机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将绷簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上绷簧，推入端盖即可。
