后氧传感器是汽车排气系统中的重要部件，安装在三元催化器后面，主要用于检测净化后废气中的氧含量，从而监控三元催化的净化效果。当后氧传感器出现故障时，会引发一系列明显的表现，同时故障的原因也多种多样。本文将详细介绍后氧传感器的故障表现、原因及故障排除方法。
一、后氧传感器故障表现
1.故障指示灯亮起：车辆仪表盘上的故障指示灯会亮起，提示系统检测到问题。
2.发动机颤动：发动机在运行过程中会出现颤动，导致驾驶不稳定。
3.排气发出异响：排气系统会发出异常的突突声或异响。
4.产生刺鼻气味：尾气中会散发出呛鼻的气味，这通常与排放的废气成分不正常有关。
5.油耗异常上升：燃油消耗量显著增加，导致运行成本增加。
6.发动机动力不足：加速迟缓，动力表现下降，可能出现排气冒黑烟的情况。
7.怠速不稳：发动机在怠速状态下运转不稳定，可能出现忽高忽低的现象。
二、后氧传感器故障原因
1.传感器中毒：后氧传感器中毒是常见的故障现象，主要分为铅中毒和硅中毒。铅中毒通常出现在使用含铅汽油的汽车中，而硅中毒则是由汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质导致。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色，可以判断其是否中毒。正常颜色为淡灰色，白色顶尖表示硅污染，棕色顶尖表示铅污染，需要及时更换。
2.陶瓷碎裂：后氧传感器的陶瓷元件硬而脆，如果用硬物敲击或用强烈气流吹洗，可能会导致其碎裂，进而影响正常工作。
3.加热器电阻丝烧断：加热器电阻丝用于给氧传感器加热，使其提前进入工作状态。如果电阻丝烧断，传感器无法达到正常的工作温度，从而失效。
4.内部线路断脱：氧传感器内部线路可能因线束和端子连接不良、电系统干涉、机械或化学损坏等原因导致断路或脱落。
5.传感元件局部表面温度过高：过高的温度会导致内部加热失效或氧传感器芯片失效。
6.外部污染：传感器外部可能有积碳或机油，内部可能进入油污和灰尘，这些污染物会影响传感器的正常工作。
7.催化器故障：三元催化器发生故障时，也可能导致后氧传感器出现异常情况。
8.传感器质量问题：传感器本身的质量问题，如表面覆盖一层污染物导致感应器反应慢或失效。
三、后氧传感器故障排除方法
1.检查传感器电阻：使用万用表检测传感器的电阻值，判断是否在正常范围内。
2.测量电压输出信号变化：使用示波器或电压表测量氧传感器的电压输出信号变化，观察其是否在正常范围内波动。
3.观察传感器外观颜色：通过观察氧传感器顶尖部位的颜色，判断其是否中毒或受到其他污染。
4.更换传感器：如果传感器中毒、陶瓷碎裂或电阻丝烧断，通常需要更换新的传感器。
5.清理积碳和油污：如果传感器外部有积碳或机油，可以使用清洗剂进行清理。
6.检查密封垫：定期检查氧传感器的密封垫，确保其正常工作，防止有机硅气体等污染物进入传感器。
7.使用专业设备检测：对于内部线路断脱和传感元件局部表面温度过高等复杂故障，需要使用专业的故障检测仪来提取数据流进行分析和诊断。
