平行轴减速机的过载保护报警阈值校准是确保系统在极限工况下发出预警的关键环节。通过设定电机/驱动器的过载、过流、温度等多维参数，结合实际负载谱、热耦合与冷启动特性，确保在超载风险发生前触发保护，防止设备损伤与安全事故。
1.准备工作：切断减速机电源，确保安全。准备好校准所需工具，如高精度扭矩扳手、万用表、示波器等检测仪器。同时，查阅减速机和相关过载保护装置的说明书，明确其参数范围与设定方法。
2.确定理论阈值：依据减速机的额定功率、额定扭矩以及设备运行时可能承受的最大负载，结合机械设计手册等资料，计算出理论上的过载保护报警阈值。一般情况下，报警阈值设定为额定扭矩的1.2-1.5倍。
3.连接检测设备：将扭矩传感器安装在减速机的输入轴或输出轴上，确保安装牢固且不影响轴的正常转动。同时，将万用表连接到过载保护装置的信号输出端，以便监测其输出信号。
4.空载测试：接通电源，启动减速机空载运行10-15分钟，使设备达到稳定运行状态。期间使用示波器监测电流、电压等参数，记录空载时的正常数值，作为后续对比依据。
5.加载测试：通过逐渐增加负载，利用高精度扭矩扳手实时测量轴的扭矩值。密切观察过载保护装置的状态以及万用表显示的信号变化。当扭矩值接近理论报警阈值时，缓慢增加负载，直至过载保护装置发出报警信号。记录此时扭矩扳手测量的实际扭矩值，此为当前设定下的实际报警阈值。
6.校准调整：将实际报警阈值与理论报警阈值进行对比。若实际阈值与理论阈值偏差超过±5%，需对过载保护装置进行调整。依据保护装置类型，通过调节电位器、修改软件参数等方式，改变报警阈值设定，使其接近理论值。调整后再次进行加载测试，重复上述步骤，直至实际报警阈值与理论报警阈值偏差在±5%以内。
7.记录与验证：校准完成后，详细记录校准过程中的各项数据，包括理论阈值、实际阈值、调整参数等。最后进行多次满载和接近过载的模拟运行测试，验证过载保护报警阈值是否准确可靠，确保减速机在正常运行时不会误报警，而在过载时能及时发出警报。
