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机油压力传感器常见的异常问题汇总

发布时间:2023-05-11 17:48:42人气:

  汽车的油压是汽车发动机的重要装置,可以帮助发动机正常运转。由于汽车发动机的工作条件非常恶劣,因此对汽车机油压力传感器有很高的要求。但是很多人仍然有这个烦恼,特别是机油压力用到一定的程度就会常常发生故障,这又该如何检查呢?下面就通过这篇文章一起来了解一下,机油压力传感器的检测方法吧!

机油压力传感器

  机油压力传感器常见的三种异常问题


  1,机油压力始终过低


  机油压力传感器通常安装在主油道中。如果机油压力表和机油压力传感器正常,但机油压力表指示压力太低,则可以根据润滑系统和机油回路的组成分析可能的故障原因。如果按照油流方向和机油压力传感器为界将油路分为前后两部分,则造成油压低的原因可分为两个方面:一是机油压力传感器前的油路不光滑(例如过滤器堵塞)或供油不足(例如油不足);其次,机油压力传感器后面的机油回路排油太快(例如曲轴轴承间隙过大)。尽管不同发动机的润滑系统在组成和油路方面存在一定差异,但根据以上思想,诊断低油压故障并不困难。


  2,机油压力突然下降


  油压突然下降的失败通常是严重的油泄漏。例如,油路堵塞并且油路破裂,这将导致大量的油泄漏,并且发动机运转中反映的油压将非常低。另外,油泵损坏,例如油泵的齿轮和泵壳之间,泵轴和轴承之间的严重磨损,泵轴的断裂,压力调节装置的故障等,防止油泵建立正常的工作压力;连接到机油泵的管接头松动或破裂,集油器堵塞等可能会导致润滑系统机油泵无法建立正常的工作压力,从而使发动机机油压力低或什至没有压力


  3,开始时压力正常,经过一段时间的运转后油压迅速下降


  当发动机刚启动时,由于大多数机油在启动前都会流回油底壳,所以油底壳中的油量相对充足。在运行一段时间后,由于部分机油被泵入机油通道进行循环,因此油底壳中的机油量减少了。另外,开始时油温低,并且在运行一段时间后,油温随发动机温度升高。温度对润滑系统的主要影响是油的粘度,该粘度随温度的升高而降低。如果油粘度太低,则在轴承间隙恒定的情况下,对油的节流作用会变弱,并且油压也会降低。


  机油压力传感器异常的检查方法


  (1)机油压力表出现故障或通向压力表的油路被阻塞。松开将油管连接到油压表的螺母或螺栓(另一端连接到主油道)。如果机油压力较高,则表示压力表出现故障或通向机油压力表的油管堵塞。


  (2)机油容量不足,机油中的机油或水变质。定期检查油底壳的量油尺刻度,根据需要添加足够的油;检查活塞环和气缸套的配合,如果磨损严重,则进行修理。


  (3)机油等级错误,粘度小,机油太稀。更换符合规格的新机油。


  (4)在此期间,柴油机过载,导致油温变得太高和太稀。减少柴油机的负荷,并且不允许定期过载。


  (5)集油器堵塞,减少了吸油量,压力过低。清洁机油滤清器。


  (6)油太脏,使用了很长时间并且变质了,等等,导致滤油网或吸油盘的油通道被堵塞。更换新油并清洁过滤器油通道。


  (7)油泵磨损后,油泵的内部泄漏增加,泵油量减少,或者油泵纸垫损坏而漏油。可以通过减小油泵端盖垫圈的厚度来补偿。如果泵油仍不足,则应修理或更换磨损的零件和损坏的垫圈。


  (8)检查限压阀的弹簧是否太软以及阀是否磨损。如果阀门正常磨损,请检查弹力是否不足。


  (9)从吸盘到油泵的油路未牢固安装,并且发生泄漏,例如吸管的空心螺栓未拧紧。重新安装以消除空气泄漏故障。


  (10)主轴承,连杆轴承,凸轮轴和衬套等润滑部件已磨损,间隙增大,润滑剂泄漏过多。修理?更换新零件,恢复零件的匹配关系,并使间隙在正常范围内。


  (11)转子式油泵的外转子倒转以减少泵油量。重新安装,以便将外转子外圆的倒角端安装到机油泵体内。

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