进气歧管压力传感器测量节气门后进气歧管中存在的进气歧管真空。进气歧管压力传感器和进气温度传感器的测量值是计算进气量所必需的。根据喷射系统的不同，进气歧管压力传感器和进气温度传感器可以作为一个单元安装在一起。进气歧管压力传感器可以直接安装在进气歧管中或附接在附近。
一、结构和功能:
压力传感器的敏感部分是在薄膜上丝网印刷的惠斯通电桥。它由四个连接在一起形成一个闭合环的电阻构成，一个对角线有一个电压源，另一个对角线有一个电压测试装置。膜的一侧是大气真空，另一侧是来自进气管的真空。由薄膜变形产生的信号由评估电子电路调节并发送到发动机控制单元。
在静止时，膜根据外部气压弯曲。随着发动机运转，负压作用在传感器膜上，影响电阻。由于参考电压是绝对恒定的（5V），输出电压的变化与电阻变化成正比。空气温度传感器是一个NTC热敏电阻（负温度系数）。随着温度升高，传感器电阻变小。电子设备的输入电路在传感器电阻器和固定电阻器之间分配5 V参考电压，从而获得与电阻成正比的电压，从而与温度成正比。
二、接线图:
虽然最初似乎与传统的进气歧管压力传感器没有区别，但仔细观察连接器会发现外壳中有一个额外的触点。在此处图示中描绘的进气歧管压力传感器6PP 009 400-481中，该接触被标识为(t)。安装在传感器中用于监测温度的NTC通过线束与发动机控制单元相连。
1.(+)电压供应
2.（-）地面
3.(t)输出/温度传感器
4.(MAP)输出/压力传感器信号
