曲轴位置传感器（CKP）可能是现代发动机中最重要的传感器。也称为发动机转速传感器（ESS或RPM，每分钟转数）。没有曲柄位置信号，发动机控制模块（ECM）无法检测到汽缸在哪里或汽缸运动的速度。
如果您遇到曲轴传感器问题，则ECM无法同步燃油喷射，火花点火（对于汽油发动机）或控制可变气门正时。曲轴传感器问题可能会导致一系列问题。
曲轴位置传感器的工作原理：
曲轴传感器有两种类型，霍尔效应和感应式，它们会根据磁场生成信号。两种传感器看起来相似，但功能略有不同：
电感式CKP传感器具有一根或两根导线，并生成模拟信号。
霍尔效应CKP传感器具有三线或四线电路，并传输数字信号。
不管哪种类型，CKP传感器都安装在带齿的磁阻环或磁阻轮附近。
该曲轴位置传感器安装在谐波平衡器的后面。磁阻环上有许多齿，通常是遗漏的齿，它们对应于汽缸位置和汽缸编号的上止点（TDC）。磁阻环的每个齿通过传感器时，都会短暂地减弱其磁场。
曲轴位置传感器出现故障怎么办？
有几件事会导致曲轴位置传感器发生故障，包括损坏，碎屑和电路故障。
即使对于现代电子设备，发动机也是一个暴力和破坏性的环境。尽管为此而构建，但大多数传感器最终都屈服于发动机不断出现的热量和振动。即使是很小的热膨胀波动或振动本身，也会削弱并破坏CKP传感器的内部布线和电路。磁阻环齿弯曲，折断或磨损也会产生微弱或不稳定的信号，ECM将无法分析该信号。
同样，损坏的金属零件可能会以金属屑或刨花的形式产生碎屑，电磁曲轴位置传感器会捡起这些碎屑。CKP传感器在一定距离下工作，这解释了与磁阻环之间的气隙，但是捕获的金属屑会扩大磁场，缩小气隙并导致不良的信号生成。
最后，电路故障会导致CKP传感器故障。如果ECM和CKP传感器之间的电线损坏，则ECM无法识别信号。每当您调查曲柄传感器问题时，验证CKP电路都是至关重要的。
如何诊断曲轴位置传感器的故障问题？
如果您的CKP传感器发生故障，您可能会注意到的第一件事是MIL（故障指示灯），通常带有CKP诊断故障代码（DTC）。常见的CKP故障诊断代码包括：P0335-P0339和P0385-P0389，曲轴位置传感器电路A和B。
硬启动，启动停滞或不启动条件都是更明显的症状，但可能不会伴随有DTC（涉及曲柄传感器问题）。失效的CKP传感器在加速时可能会导致犹豫和不良动力。还应注意燃油经济性的下降，因为无论有无MIL，ECM都能补偿较差的CKP信号。
这些是曲轴传感器出现问题的主要方式，但是也很高兴知道其他大多数速度传感器的工作方式也相似，例如轮速传感器。如果您对维修过程的下一步有疑问，请咨询值得信赖的机械师：电气问题通常最好交给专业人员。
