1、进气歧管绝对压力传感器的工作原理
进气歧管绝对压力传感器采用压电技术原理设计。该传感器主要由密封良好的弹性膜片和铁芯组成。膜片和磁芯精确地放置在微线圈中。当感测到压力时，将生成与输入压力成比例且与参考电压成比例的输出信号。
2、压敏电阻绝对压力传感器的工作原理
硅片的一侧是真空室（绝对压力为零），另一侧承受进气管中的压力，该压力会使硅片变形。因为真空室中的压力是固定的，所以进气管具有绝对压力。当它改变时，硅晶片的变形量就不同。硅晶片是压力转换元件（压电电阻）。其电阻值随其变形而变化，这导致硅芯片所在的桥电路的输出电压发生变化。桥接电路输出的电压（很小）被ＩＣ放大器电路放大并发送到ＥＣＵ。
3、电容式绝对压力传感器的工作原理
发动机工作时，进气管中的气压作用在弹性隔膜上，从而导致弹性隔膜移位。电容的变化与弹性膜片的位移成比例，并且电容的变化通过测量电路转换为电压。信号被发送到Ｅｃｕ，并且测量电路可以是电容电桥电路或谐振电路。
进气歧管压力直接表征了发动机的当前负载和工作状态。它对发动机管理系统的输出控制状态具有决定性的影响。
原则上，发动机的燃油供应状态与进气歧管压力成正比；发动机点火正时（点火提前角）与进气歧管压力成反比。
