Bimba Manufacturing是一家具有前瞻性思维的驱动技术创新者，专门为工程挑战提供尖端解决方案。自50多年前推出圆形不锈钢缸体以来，Bimba已将其能力扩展到包括一系列行业领先的气缸、旋转气缸、线性推进器、无杆气缸、流量控制和位置感应气缸。
1.圆形线条
不可修复气缸以工作勤奋、经久耐用、经济高效而著称。它们有多种孔尺寸、安装方式和选项。如果应用中存在高侧或力矩载荷，则需要外部导向。
2.NFPA
NFPA横拉杆油缸采用耐用、可维修的设计。它们有多种孔尺寸和冲程长度，有多种选择。
3.紧凑型
当空间有限时，扁平圆柱体是一个很好的解决方案。它们有圆形、方形、非旋转、双电源或三位置型号。
4.窄型空气表
由于气缸孔上方的再循环球轨，窄剖面气动台气缸提供精确的负载引导和高精度。
5.双孔
双孔气缸具有较小的横截面和两个孔，可使力加倍，操作平稳，无旋转，并具有较高的侧负载能力。
6.导向推进器
气缸制造商提供的整体导向机构是一种成本较低、可立即替代家用旋转导轨的产品。导杆使气缸能够移动较重的负载，防止侧面负载造成损坏，并提高冲程末端精度。无论冲程如何变化，孔与挤压件成一体的挤压件保持其侧向承载能力。
7.无杆气缸
无杆磁耦合气缸使用类似于圆线气缸的管。内置在活塞中的强磁铁将活塞与滑架中的磁铁耦合，滑架在缸体上。这种设计比圆线杆式气缸短得多。
8.无杆滑道
Bimba的无杆滑轨是磁耦合的，具有内置导轨，可实现自导运动，与传统气缸相比可节省约50%的空间。它们设计用于处理侧面和力矩载荷。订购外部减震器可提高这些承载能力。
9.无杆带式气缸
与无杆磁耦合气缸一样，带式气缸通过使用与活塞耦合并骑在气缸体上的托架来节省空间。在这种情况下，活塞与托架刚性连接，并在阀体挤压孔内移动。当活塞移动时，它打开和关闭气缸顶部的密封件。密封件像拉链一样工作，最大限度地减少泄漏。与磁耦合圆柱体相比，带型泄漏更多，但不受解耦影响。
10.回转气缸
旋转气缸提供旋转运动。有两种类型的旋转气缸，齿轮齿条和叶片设计。齿条和小齿轮设计提供更大的旋转，无外部或轴密封，高轴承载能力，低摩擦，低分离，以及极低的泄漏。叶片类型没有齿隙，但旋转限制为270度，轴封是磨损点，叶片密封产生高摩擦。
11.位置反馈
位置反馈气缸使用气缸内的传感器提供与冲程成比例的输出电压。可以监控反馈，以检测零件的存在、缺失、位置或尺寸，从而进行实时过程控制。闭环控制器可用于气缸。控制器将反馈电压与来自PLC的控制电压进行比较，并调整活塞两侧的压力，以将气缸精确移动到位，并将其保持在该位置，直到控制电压发生变化。
