采纳答案： 从空气流动方向，第一根为空（第一个接线柱是空的）、第二根12V电源线（由电源提供热线/热膜工作电压）、第三根是负极（这个不用多说，搭铁点在发动机上）、第四根是5V电源（由ECU供电，是进气温度传感器（负温度系数温度传感器）工作电压，因为空气流量计的原理是通过空气流过热线/热膜，带走其热量，使空气流量计的进气温度传感器感应到热线/热膜温度亏损，得到一个变化的电阻值，其电阻值就是空气流量计的信号，由第五根线输送到ECU）、第五根线是信号线（形象说法就是，空气流量计里温度电阻的输出端）。
回答1： 不同类型传感器好像接线孔数目都不一样吧，叶片式就有七个，卡门旋涡式就有五个，它线有一根供电，一根搭铁，一根信号线，还有一根是清洁电阻的供电，以及搭铁
回答2： 汽车空气流量传感器的5根线分别有什么作用？空气流量计的前段破损应该不会引起油耗变化，因为经过流量计的空气量是不变的，如果是后段进气软管破裂，会有多余的空气未经流量计进入发动机，进气量变大势必会引起多喷油导致发动机怠速不稳定；解决办法：司有普清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
